2020年50%快遞包裝“綠”起來嗎

2015年全國快遞業(yè)務量達到206億件，今年上半年，快遞業(yè)務量更是達到132.5億件。快遞過度包裝產(chǎn)生的固廢垃圾已經(jīng)成為城市可持續(xù)發(fā)展的巨大阻礙。最近，32家物流企業(yè)成立綠色聯(lián)盟，承諾到2020年，替換50%的包裝材料，填充物替換為100%可降解綠色包材。此舉有望大力推動快遞包裝的綠色化進程。
   
　　“撕掉外包裝一圈又一圈的膠帶，打開紙箱子，里面不僅有泡沫填充物，還有好幾層報紙，拆掉所有包裝終于看到買來的商品，商品還帶著自己的包裝。真是里三層外三層。”剛剛搬進新居的北京市民劉宏，通過網(wǎng)購置辦了不少家什，東西都挺實惠稱心，就是快遞包裝讓他發(fā)了愁，“有些紙板箱硬挺嶄新的，當垃圾丟了太可惜，放著又很占地兒。”
   
　　實際上，劉宏網(wǎng)購的遭遇很多人都經(jīng)歷過。他說，小區(qū)的垃圾桶里，扔著各式各樣的包裝垃圾，除了紙板箱，還有編織袋、塑料袋、無紡布袋等。“不少包裝保存完好，卻被當作垃圾一扔了之，沒能重復使用，怪浪費的。”劉宏說。
   
　　國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年全國快遞業(yè)務量達到206億件，按一個包裹的包裝箱平均0.2公斤計算，去年快遞業(yè)共產(chǎn)生了400多萬噸的包裝箱，可以堆滿20萬個足球場。按一個快遞包裝盒平均需要0.1平方米膠帶計算，2015年所用膠帶約20億平方米。今年上半年，快遞業(yè)務量更是達到132.5億件，同比增長56.7%。
   
　　在一家電商平臺經(jīng)營網(wǎng)店的張敏對過度包裝的現(xiàn)狀也很無奈。“為了防止商品在運輸過程中被損壞，賣家只好在包裝上下功夫。畢竟，運輸過程中出了問題，買家都是找賣家交涉。如果買家給了差評，會影響生意。包裝繁瑣，我也覺得不好，但也沒有什么辦法。”
   
　　快遞過度包裝產(chǎn)生的大量包裝物，比如透明膠帶、空氣囊、塑料袋等，主要原料為聚氯乙烯。國務院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長常紀文說，聚氯乙烯埋在土里，需要上百年才能降解，如果焚燒的話，會產(chǎn)生大量污染物，危害人體健康。
   
　　快遞過度包裝還導致資源浪費。資料顯示，1噸可重復利用多次的紙盒紙箱，用一次就扔掉，即使能100%回收紙漿，最后也只能得到0.8噸的新紙盒紙箱，存在20%的物料浪費。
   
　　“實現(xiàn)快遞包裝的綠色環(huán)保，不是技術問題，而是經(jīng)濟成本問題，”常紀文說，目前勞動力成本居高不下，回收使用舊紙箱的成本甚至比新紙箱還要高。此外，針對快遞、電商的包裝標準，并沒有明文規(guī)定。
   
　　“快遞包裝應盡快‘綠色’化。”常紀文表示，需要建立和完善相關法律法規(guī)，為快遞包裝“綠”起來提供制度保障。比如，明確快遞行業(yè)的運輸包裝環(huán)保標準;明確包裝中使用的各種非降解材料的數(shù)量標準等。針對快遞行業(yè)存在的問題，不少國家頒布法律法規(guī)，對過度包裝等進行管控。據(jù)了解，國家郵政局已經(jīng)起草了快遞綠色發(fā)展方案，正在審議階段。
   
　　“經(jīng)濟杠桿也應該發(fā)揮作用。”常紀文說，比如，可以通過稅收杠桿調節(jié)快遞包裝的市場行為;提高不可降解材料的成本;鼓勵回收利用等。
   
　　最近，32家物流企業(yè)成立綠色聯(lián)盟，承諾到2020年，替換50%的包裝材料，填充物替換為100%可降解綠色包材。常紀文評價，“這體現(xiàn)了快遞行業(yè)從自省到自覺，開始踐行綠色快遞理念。實際上，綠色快遞涉及包裝材料供應商、物流企業(yè)、電商平臺、商家等多個主體，也關系著成千上萬消費者，每一方都應參與其中。”