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暴降300!某龍帶頭狂降廢紙,打包站血本無歸、原紙價崩!

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2020-03-23??來源:福建省紙包裝??作者:紙引未來網(wǎng) ??責(zé)編:vicky
核心提示:紙引未來網(wǎng)訊 要說2017年包裝市場行情,是常被人拿來當(dāng)茶余飯后的“吹牛”談資,那2020年春節(jié)后至今,市場行情的突變,絕對是另一個值得載入史書的奇葩事件。請注意,是奇葩……
   紙引未來網(wǎng)訊 要說2017年包裝市場行情,是常被人拿來當(dāng)茶余飯后的“吹牛”談資,那2020年春節(jié)后至今,市場行情的突變,絕對是另一個值得載入史書的奇葩事件。請注意,是奇葩……
 
  1、春節(jié)后市場瘋狂,全國陷入一場驚心動魄的全民搶紙中
 
  因受疫情影響,節(jié)后造紙廠廢紙收購量極低(正常收購量50%);各地造紙廠復(fù)產(chǎn)率也只有50%左右,導(dǎo)致市場瘋狂搶紙。
 
  據(jù)統(tǒng)計:截止2020年2月底,廢紙累計漲幅350-400;原紙累計漲幅800-1200;瓦楞紙板漲幅超過40%!全國各地幾乎陷入了一場驚心動魄的全民搶紙行動中。
 
  但是,3月初開始,畫風(fēng)突變,市場已經(jīng)完全失控!全國造紙廠廢紙到貨量極速攀升。由最先開始的50%……
 
  到80%!
 
  到100%!!
 
  到150%!!!
 
  前后沒有1周時間,此時,市場已經(jīng)完全控制不住,造紙廠多次降價仍然未能阻止打包站送紙的"熱情",多家造紙廠甚至勸退打包站:別再送貨了!!
 
  2、廢紙價格跳水的“前生今世”
 
  市場急速大幅異變,必然不是基本面發(fā)生變化,而是心態(tài)的變化。基本面是客觀的,心態(tài)是主觀的。分析心態(tài)很難用數(shù)據(jù)來分析,只能用主觀事實來復(fù)盤。
 
  3月14日這場劇變,還需從2月15日說起。2月15日,交通運輸部發(fā)布通告,大意是疫情防控期間公路免費。
 
  其中的加強公路保通保暢工作見效的正式節(jié)點是2月24日。此后1-3天配合國內(nèi)復(fù)工號召,主要省份的打包站開始加速復(fù)工,2月27日開始,紙廠到貨量開始增加,到3月1日下午,浙江、東莞個別紙廠率先下調(diào)廢紙采購價格,由此,自春節(jié)后廢紙的持續(xù)漲勢得以中止。
 
  據(jù)卓創(chuàng)資訊估測,此輪廢紙到貨量中70%以上為春節(jié)前打包站的廢紙余存,當(dāng)時卓創(chuàng)資訊預(yù)估廢紙到貨高峰可持續(xù)4-6天,實際市場變化與此大致相同。3月8日開始,紙廠到貨量從高峰回落,3月9日至11日,浙江及以北市場個別紙廠價格止跌反彈,山鷹紙業(yè)安徽、浙江基地甚至三日內(nèi)二次上漲總共50元/噸,其余有少部分紙廠也有反彈,多數(shù)紙廠持穩(wěn)觀望。
 
  但在此期間,華南市場仍然持續(xù)下跌。華南市場下跌的中心位于東莞玖龍,原因是東莞玖龍的車輛報備每日報滿,到貨車數(shù)基本在500車以上。這與浙江及以北市場有所差異
 
  卓創(chuàng)資訊也曾及時調(diào)研,因為春節(jié)前庫存有限,北方西北的貨源快速往東發(fā)出后,后續(xù)乏量,華中湖北封閉,導(dǎo)致浙江紙廠在吸納當(dāng)?shù)丶爸苓叺呢浽春螅涞截浟恳彩羌皶r減量。按邏輯看,華南市場吸取西南、華中、及當(dāng)?shù)氐膹U紙貨源,也應(yīng)該順利減量才對。但東莞玖龍每日到貨報滿的情況還是在持續(xù)。
 
  根據(jù)卓創(chuàng)資訊的監(jiān)測顯示,問題出在云貴川湘桂市場。卓創(chuàng)資訊的調(diào)查結(jié)果是,因為高速免費,物流車多活少,各地物流運費均有較大程度的下調(diào),這為打包站出貨騰出了利潤空間。以昆明、長沙為例,昆明至東莞運費下調(diào)80元/噸,長沙至廣東運費下調(diào)65元/噸,在這個背景下,云貴川湘桂等省的打包站新收貨源出貨廣東的利潤均高于平常水平,打包站發(fā)貨積極性很高,此外,云貴川湘桂有部分打包站剛剛復(fù)工,也積極出售庫存獲利套現(xiàn)。而為什么是發(fā)貨到東莞玖龍,彼時玖龍價格較高,扣點很好,貨款良好,也是打包站出貨首選。那個時段,廣東其余紙廠的到貨量水平一般。
 
  跳水已然發(fā)生,14日我們看到了東莞玖龍補跌50元/噸的通知,但此只能助力跳水深度。習(xí)慣上,要廢紙價格止跌,必然是單次大幅下調(diào),把打包站手里庫存的利潤打到零以下,這樣紙廠到貨量才會盡快減少。
 
  春節(jié)后,我們看到玖龍方面對于今年廢紙供應(yīng)收緊較為看重,也看到東莞玖龍快速吸納了滿額庫存,但是這次應(yīng)該讓廢紙價格止跌的時候,心太軟。至于龍頭紙企想要砸盤的看法,我想問,把庫存堆滿,然后讓庫存貶值,這是什么操作?至于經(jīng)濟危機,龍頭紙企提前引跌,我想問,經(jīng)濟危機在哪里?股市幾個跌停后,社會經(jīng)濟消費出口等貨物流轉(zhuǎn)的活動就停止了?股市漲跌是非常正常的事情,而每日的貨物流轉(zhuǎn)也不會停止。也有觀點是打壓進口成品紙,此觀點有待進出口數(shù)據(jù)驗證。
 
  對于后期趨勢,仍需關(guān)注東莞玖龍的操作。放眼紙廠到貨量,則預(yù)期3-4天內(nèi)廢紙到貨量將處于高位。其后,廢紙價格可能有所反彈。我們看近期部分打包站回收量有所提升,實乃春節(jié)消費產(chǎn)生,但是春節(jié)之后呢,消費萎縮差了些的。
 
  急速的變化,紙廠、打包站不乏不知所措者,僅我個人經(jīng)驗來看。對紙廠而言,我認(rèn)為,拿到更多的低價廢紙,賣掉更多的成品紙,回籠資金,是上策。對打包站而言,預(yù)估明日標(biāo)的紙廠的價格跌幅,核算貨物明日的到手價格,如果這個價格賠錢,那就別出了,留著吧!
 
  廢紙反彈幅度和廣度可能也有限,反彈一點后,皮球就又踢給成品紙需求和價格。
 
  3、廢紙崩,廢紙崩,廢紙崩完原紙崩!
 
  在廢紙整體價格連跌十多天之后,包裝原紙價格終于支撐不住,龍頭老大玖龍紙業(yè)從3月13日起,箱板瓦楞紙價格全線下跌,幅度在100-150元/噸不等。3月17日玖龍掀起第二輪降價,3月21日再次掀起第三輪降價。
 
  在玖龍降價之前,眾多的中小紙廠已經(jīng)開始降價促銷,但是效果并不好,而玖龍的全面降價又給從廢紙開始的產(chǎn)業(yè)鏈吃了枚“定心丸”。從13日開始,廢紙端的價格再次加速下跌,部分企業(yè)一天雙降,部分企業(yè)收購價格下降超百元。
 
  據(jù)紙業(yè)內(nèi)參從部分工廠了解,紙價下跌一方面是終端市場的訂單和物流還沒有恢復(fù),另一個重要原因是大量進口紙已經(jīng)陸續(xù)到港或在途。據(jù)從某貿(mào)易商了解的信息,在1月底中國疫情剛爆發(fā)后,很多貿(mào)易商預(yù)判國內(nèi)市場有漲價趨勢,從國外緊急下訂單,目前來自東南亞、日本、美國、俄羅斯的成品紙正密集發(fā)向中國,春節(jié)期間預(yù)定的產(chǎn)品有的已經(jīng)到貨。
 
  再者,國家政策也向進口傾斜,今年進口原紙的關(guān)稅普遍從6%下降到5%,海關(guān)總署近日又出實招,從減免滯報金和滯納金、關(guān)稅保證保險及加工貿(mào)易核銷、結(jié)轉(zhuǎn)、內(nèi)銷等業(yè)務(wù)延期四個方面,進一步降低進出口環(huán)節(jié)通關(guān)成本,積極推動企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),促進外貿(mào)穩(wěn)增長。3月13號,財政部,交通運輸部又發(fā)文:3月1日至6月30日,免收進出口貨物港口建設(shè)費,將貨物港務(wù)費、港口設(shè)施保安費等政府定價收費標(biāo)準(zhǔn)降低20%,取消非油輪貨船強制應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)及收費。6月底前,減半收取鐵路保價、集裝箱延期使用、貨車滯留等費用。這一系列措施將降低進口包裝紙的價格,每噸至少在300元。
 
  現(xiàn)在,疫情在中國雖然已經(jīng)度過了高峰,但是在國外才剛剛爬坡,而且已經(jīng)對全球金融市場造成了劇烈沖擊,對造紙企業(yè)來說,特別是那些在過去幾年通過杠桿融資增上項目的企業(yè),目前最迫切的就是要抓住現(xiàn)金流,保住現(xiàn)金!保住現(xiàn)金!保住現(xiàn)金!
 
  4、近來紙價是如何由漲到降的?
 
  年后到三月初這一段時間,紙價普遍出現(xiàn)了“三連漲“,有些地方甚至出現(xiàn)了“四連漲”。短短一個月不到的時間,紙價卻漲出了平時幾個月都漲不出的氣勢:少則漲三分之一,多則漲了二分之一。對比前后的紙價,確實讓人咂舌。如此一天一個價的日子,它還有幾天?
 
  漲的猛,跌的也快。往日一片紅的價格,紅得近乎發(fā)紫了,在近日卻一改前日的猛勢,而盡顯頹勢,頹成什么樣?頹中帶綠。是什么因素導(dǎo)致紙價有著這樣一個變化的呢?可以說導(dǎo)致紙價下降的因素與導(dǎo)致紙價上漲的因素是相似的。只是它往兩個不同方向發(fā)展,而導(dǎo)致紙價對此的反應(yīng)有所不同。紙價與之前相比是降,但與更早之前對比只是恢復(fù)原來的價格。
 
  紙價下降的原因,或許我們可以從供需兩個方面進行分析。
 
  供應(yīng)面
 
  近期復(fù)工潮已經(jīng)全面掀起,員工返廠,紙廠開機率逐日提升,造紙產(chǎn)能也得到一定的恢復(fù);物流漸漸解凍,恢復(fù)流通,國內(nèi)廢紙回收量與日俱增,造紙原料得到相應(yīng)的補充,紙廠供貨量增加。
 
  需求面
 
  雖因物流不再受阻,快遞全面開啟,但終端需求依然堪憂。因各行各業(yè)尚在籌備階段,且人們的購物熱情持續(xù)衰減,無論是對食品還是服裝等的購買熱度與往年相比都有著明顯的下降,故包裝紙的需求并不如預(yù)料中的那么大。而從文化紙來看,往年的開學(xué)潮今年也被推延,市場需求的爆發(fā)依然需要時日。
 
  總而言之,紙價瘋漲的時候,無數(shù)紙廠盲目跟漲。當(dāng)紙價開始一路下滑,反應(yīng)不及的紙廠一臉錯愕。事實證明,雖然因為物流等原因,國內(nèi)廢紙原料無法及時到廠,國外廢紙因為早先就提起的“禁廢令”以及此次事件的原因進口量大幅減少,以及開工紙廠較少等造成紙價上漲。但不看需求端的漲價只能是一時的“狂歡”,虛假的“盛宴”。
 
  紙價瘋漲并不是正常的理性的現(xiàn)象。但越是稀缺,需求越是不減,就更是稀缺的現(xiàn)象也屢見不鮮。而這種現(xiàn)象一旦發(fā)生都是通過漲價來稀釋紙的稀缺,紙市的供需不僅僅被紙的產(chǎn)能與市場接受的產(chǎn)能所影響,也被價格把控,直到達(dá)到平衡。
 
  這一波紙市的“繁榮”也就落下了,下一波何時能至,我們不得而知。但紙市時有振蕩,我們只有冷靜應(yīng)對,保持清醒的頭腦,才能夠從容脫身。
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