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紙引未來(lái)網(wǎng)訊：十九大報(bào)告再次強(qiáng)調(diào)要“堅(jiān)持人與自然和諧共生”，形成綠色發(fā)展方式和生活方式。對(duì)于高速發(fā)展的快遞業(yè)而言，綠色環(huán)保是個(gè)再三強(qiáng)調(diào)也不為過(guò)的重要議題，蘇寧物流、菜鳥(niǎo)、京東物流等持續(xù)發(fā)力。其中，蘇寧物流推出的共享快遞盒是不折不扣的網(wǎng)紅，不僅在雙11期間大放異彩，成為央視、人民日?qǐng)?bào)等央媒常客，而且獲得商務(wù)部長(zhǎng)點(diǎn)贊、金飛馬獎(jiǎng)等多項(xiàng)殊榮。而京東也趁著這股熱度投放10萬(wàn)循環(huán)快遞“青流箱”。找紙張就上紙引未來(lái)網(wǎng)。
京東物流的綠色之路，要不要看？
嘗到甜頭的蘇寧物流趁熱打鐵，推出全新升級(jí)的2.0版共享快遞盒，其采用環(huán)保高科技材料，重量輕、無(wú)毒無(wú)害、堅(jiān)固耐用，可100%回收再循環(huán)，而且生產(chǎn)過(guò)程中不排放任何有毒氣體、不排放污水，計(jì)劃明年在全國(guó)投放20萬(wàn)個(gè)，為推動(dòng)綠色物流落地提供有效且易操作的方案。
蘇寧2.0版共享快遞盒
那么問(wèn)題來(lái)了，2.0版共享快遞盒能否有效化解快遞包裝綠色化的難題，成為電商綠色物流的一大利好，從而引領(lǐng)快遞包裝變革？
共享快遞盒有三大顯性因素成為其繞不開(kāi)的攔路虎：
一是環(huán)保包裝成本過(guò)高
數(shù)據(jù)顯示，在快遞企業(yè)總部和基層網(wǎng)點(diǎn)問(wèn)卷調(diào)查中，超過(guò)95%的受訪者表示，環(huán)保包裝成本壓力難以承受。接受問(wèn)卷調(diào)查的電商賣(mài)家中，超過(guò)64%的受訪者也認(rèn)為，推廣快遞綠色包裝的關(guān)鍵是把成本降下來(lái)。目前，比透明膠帶貴3倍的紙膠帶處于推廣階段，價(jià)格或成為其普及的一大阻礙。
二是快遞包裝缺乏硬性標(biāo)準(zhǔn)
快遞業(yè)和快遞包裝行業(yè)大多執(zhí)行非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，缺乏強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的弊端在于對(duì)行業(yè)整體約束力不夠，標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度與現(xiàn)實(shí)需求存在一定差距。
三是回收體系不健全
快遞包裝回收率之所以低于10%，一方面對(duì)快遞包裝的處理無(wú)硬性規(guī)定，我國(guó)對(duì)快遞運(yùn)單的保管、存放與回收（銷(xiāo)毀）有明確規(guī)定，但針對(duì)快遞包裝的其他部分則無(wú)統(tǒng)一規(guī)定要求，任由企業(yè)或消費(fèi)者自行處理。另一方面逆向物流流程復(fù)雜，電商物流屬于正向物流，商品依次經(jīng)過(guò)電商—快遞公司—分撥中心—配送點(diǎn)—快遞小哥，最后送到消費(fèi)者手中，而快遞箱回收循環(huán)則需逆向物流，人員布局、快遞箱聯(lián)網(wǎng)調(diào)配增加企業(yè)工作難度。
但攻克上述三大難關(guān)真的很難嗎？我看不見(jiàn)得。
先說(shuō)成本。首次投入可降解綠色包裝袋成本較高，很多企業(yè)不愿意大范圍投入，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著快遞盒循環(huán)次數(shù)的增加，成本會(huì)下降。2.0版共享快遞盒采用一體化生產(chǎn)制造體系，中間成本大幅降低，原材料價(jià)格穩(wěn)定，而且可有效循環(huán)使用60次以上，成品單次使用價(jià)格比紙箱低30%以上。
再說(shuō)回收。2.0版共享快遞盒不僅可100%回收無(wú)污染循環(huán)再造，而且在循環(huán)回收系統(tǒng)設(shè)計(jì)上頗為人性化，實(shí)現(xiàn)了入倉(cāng)、分揀、包裝、配送、回收的全流程在線，每個(gè)箱體碼就是唯一的身份證，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的盤(pán)點(diǎn)和回收管理。
值得注意的是，與易濕、易破的傳統(tǒng)紙箱相比，2.0版共享快遞盒更加堅(jiān)固耐用且設(shè)置牢固的一次性“封箱扣”，可以減少包裹破損、貴重包裹丟失、快遞員偷吃等不良現(xiàn)象，這是快遞業(yè)投訴的重災(zāi)區(qū)。同時(shí)，其折疊化設(shè)計(jì)帶來(lái)輕便易用的利好，打開(kāi)使用僅需5個(gè)步驟，回收折疊只要4個(gè)動(dòng)作，非常適合在倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸途中堆碼疊，能夠有效提高物流運(yùn)輸效率、節(jié)省倉(cāng)庫(kù)容量。
需要指出的是，政府和行業(yè)協(xié)會(huì)的推動(dòng)或?qū)⑹强爝f包裝革命的重要推手。政策層面，十九大報(bào)告強(qiáng)調(diào)“堅(jiān)持人與自然和諧共生”，形成綠色發(fā)展方式和生活方式，國(guó)家郵政局已開(kāi)展快遞綠色包裝的調(diào)研；行業(yè)層面，快遞業(yè)應(yīng)結(jié)束包裝各自為政的局面，由行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，會(huì)同蘇寧物流、菜鳥(niǎo)等龍頭企業(yè)盡早出臺(tái)強(qiáng)制性包裝標(biāo)準(zhǔn)，使綠色包裝成為行業(yè)標(biāo)配。
我始終認(rèn)為，包裝是快件的臉面，也是消費(fèi)者評(píng)價(jià)快遞企業(yè)的一個(gè)維度，快遞業(yè)在重視包裝的同時(shí)需兼顧環(huán)保責(zé)任。
