紙價突然下調(diào) 進口紙近逼港口……漲價"熄火"了?

 

　　進入第四季度的11月中旬了，原紙行情又有了新的變化。主要表現(xiàn)：1、造紙廠原紙庫存開始增長，出貨速度減慢。部分瓦紙廠小幅50-100價格下調(diào)。實際交易價格松動基本是實單實談。2、紙板廠紙板價格大面積回調(diào)、成品原紙庫位充足，短期補貨意愿不強。3、紙箱廠整體價格恐慌情緒消除，紙板采購穩(wěn)步比價，部分紙板備貨周期15天以上的逐步消化庫存。基于前期備庫透支訂單以及紙板下跌的謹(jǐn)慎購買原則同時終端紙箱需求不旺的綜合影響，整體紙板訂單不足。

 

　　而廢紙方面，從11月初開始，廢紙端價格整體由升轉(zhuǎn)降，部分企業(yè)收購價格下降超百。種種跡象表明，這一波連續(xù)七輪的漲價已經(jīng)走到盡頭。

 

　　近段時間全國廢紙降價范圍有擴大趨勢，究其原因，主要是以下幾點。

 

　　終端訂單低于預(yù)期，出口旺季結(jié)束

 

　　據(jù)悉，受到國內(nèi)需求因疫情擾動日趨疲軟，以及紙價高位的影響，紙包裝企業(yè)采購原紙的意愿處于低位，近期紙廠出貨速度顯著放慢，庫存積壓增加。

 

　　雙11已告結(jié)束，訂單透支之后必須是訂單淡季，同時疊加出口淡季，市場普遍對訂單需求抱悲觀態(tài)度。

 

 

　　很多貿(mào)易商預(yù)判國內(nèi)市場有漲價趨勢，從國外緊急下訂單，目前來自東南亞、日本、美國、俄羅斯的成品紙正密集發(fā)向中國，春節(jié)期間預(yù)定的產(chǎn)品有的已經(jīng)到貨。去年進口原紙的關(guān)稅普遍從6%下降到5%，海關(guān)總署近日又出實招，從減免滯報金和滯納金、關(guān)稅保證保險及加工貿(mào)易核銷、結(jié)轉(zhuǎn)、內(nèi)銷等業(yè)務(wù)延期四個方面，進一步降低進出口環(huán)節(jié)通關(guān)成本，促進外貿(mào)穩(wěn)增長。

 

　　2020年3月13日，財政部，交通運輸部又發(fā)文：3月1日至6月30日，免收進出口貨物港口建設(shè)費，將貨物港務(wù)費、港口設(shè)施保安費等政府定價收費標(biāo)準(zhǔn)降低20%，取消非油輪貨船強制應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)及收費。

 

　　紙漿價格持續(xù)走低

 

　　今年7月份，我國紙漿的均在始終保持在7000左右浮動，其中闊葉紙漿和針葉紙漿，價格更是突破了7200每噸。在當(dāng)時來看我國的紙漿價格應(yīng)該是上漲趨勢才對，但是到了10月份，紙漿的價格不僅沒有上漲，反而跌倒了均價5100—5300左右。

 

　　能源成本大幅回調(diào)

 

　　從10月底開始，動力煤從1800/噸的高位急速回調(diào)，短短十天內(nèi)價格腰斬，原紙失去了能源成本的支撐。目前一噸紙的能源成本在12%左右，動力煤價格腰斬，每噸成本至少減少200-300。

 

　　根據(jù)早期數(shù)據(jù)分析，成品紙進口總量延后成品紙漲價周期2個月左右。也就是說，如果保持當(dāng)前成品紙價格看漲情況，預(yù)計11月底，將迎來進口紙峰值，而國內(nèi)成品紙價格也會在此之前率先回落。

 

　　10月的癲狂過后，11月廢紙和原紙的價格迅速回調(diào)已無懸念。隨著出口淡季的來臨，國內(nèi)需求的持續(xù)低迷，進口紙逐漸向上攀升，紙價似乎要開始一段無法預(yù)測的”下坡路“了。